成都新建十陵南站，预计明年9月30日建成，将作为枢纽内普速客运站

最近，无论是车行在东西城市轴线绕城高速附近，还是路过驿(yì)都西路绕城高速的市民，都能看到路边正在施工的现场。这些区域，就是成都枢纽(shūniǔ)普速(pǔsù)外迁工程的施工现场。 6月(yuè)7日，红星新闻记者来到这片正在(zhèngzài)紧张施工中的场地(chǎngdì)看到，运材料的工程车排队进入，场地内吊车林立(línlì)，施工人员正紧张地忙碌着。据中铁十七局成渝中线铁路成都枢纽(shūniǔ)（十陵南站）项目部党支部书记杨静介绍，成都枢纽普速外迁工程，包括(bāokuò)“一站、两所、一场”，分别是新建十陵南站、新建客车整备所、新建客机整备所及动车存车场工程。根据预计，该项目于2026年9月30日建成。 6月7日上午(shàngwǔ)，成都艳阳高照，记者跟随一辆运渣车，一路来到了普速外迁工程的施工点位。施工现场堆放着许多建筑用料，一边(biān)的吊车正在(zhèngzài)工人的指挥下，不断地将材料(cáiliào)吊装到位。另一边，一台工程机械正在挖土，位于桥墩边的施工人员正在绑扎钢筋。 “这段时间天气好，我们多个点位同步推进，全部在抢抓工期。”杨静(yángjìng)告诉记者，成都(chéngdū)枢纽普速外迁工程于去年初正式开工。该工程位于龙泉驿区(lóngquányìqū)，主要是新建一条6公里左右的铁路(tiělù)线，该铁路一侧在成都绕城高速与驿都西路交叉处，连接既有货运铁路成花线(huāxiàn)，另一侧在成渝高速附近连接成花线。 “目前我们的整体进度大概完成了35%。其中，土方工程已经完成75%，桥梁方面，桩基工程已经完成了85%，桥台和(hé)墩柱部分也正稳步推进。”杨静(yángjìng)说(shuō)，桥梁上部结构施工预计在本月底启动。 作为“一站、两所、一场”中的重要工程，十陵南站(nánzhàn)位于成渝(chéngyú)高速与驿都大道(dàdào)之间，该站作为枢纽(shūniǔ)内普速客运站，建成后可办理枢纽内所有普速车作业，车站为规模4台9线。站房(zhànfáng)方面，十陵南站按最高聚集人数2300人设计，属于中型站，站房建筑面积23997.8平方米(píngfāngmǐ)。建成通车后，将成为成都铁路枢纽“四主三辅”三辅客站之一。 根据公开消息，十陵南站站房建设将(jiāng)依托生态资源，开创性地打造“生长在公园(gōngyuán)中的铁路枢纽站”，展示成都公园城市形象。 目前，十陵南站站房(zhànfáng)及相关(xiāngguān)工程、站场工程也在推进中。根据预计，该站将在2026年9月30日具备开通条件。 “很多人问，为什么我们是普速项目(xiàngmù)，却(què)被称为成渝中线铁路成都枢纽（十陵南站）项目。这是因为，我们这个地方要(yào)新建一个客车整备所、客机整备所。建成后，位于九里堤的客车整备所就将(jiāng)搬到这边来。原来的客车整备所将改建(gǎijiàn)为动车存车场，为成都站投用做准备。”杨静说。 目前，十陵(shílíng)南站客车(kèchē)整备所也(yě)在紧张施工中，该整备所的整备棚及边跨建筑面积约4万平方米，是整个工程中最大的一个控制型工程。目前总体结构已经完成(wánchéng)80%，正在进行检查沟结构、屋面、综合管沟施工。 “整个普速外迁工程建成后，将原来的(de)(de)整备所搬过来，才能进行那边的施工，所以我们现在正按照(ànzhào)明年9月30日完工的目标努力。”杨静说。至于既有成都站客车整备所改建为动车存车场(chēchǎng)工点，则(zé)将建成为一个具有32条存车线的大存车场，预计将新铺轨枕2.9万根，新铺钢轨18.73公里。 红星新闻记者 闫宇恒(yányǔhéng) 摄影报道 （下载红星新闻，报料(bàoliào)有奖！）