暴雨过后，清淤保畅难在哪儿

湖南日报全媒体(méitǐ)记者 于淼 通讯员 杨红伟 曹耀东 6月18日至6月25日的本轮强降雨，范围集中、雨量(yǔliàng)大且(dàqiě)极端性强，已致全省多地公路基础设施受损。 当前，清淤(qīngyū)保畅工作正在加速推进，具体面临哪些突出难点？清淤完成就意味着可以安全通行(tōngxíng)了吗(ma)？记者就此采访交通运输领域的相关专家。 （本轮强降雨(qiángjiàngyǔ)导致道路损坏。通讯员供图） （本轮强降雨导致(dǎozhì)道路损坏。通讯员供图） 强降雨致(zhì)全省多地道路受损 6月19日，暴雨倾盆，慈利县省道518线K5+630处(chù)边坡的山体轰然坍塌，路面堆满泥石流(níshíliú)，交通一度(yídù)中断。慈利县公路中心迅速组织人员赶赴现场(gǎnfùxiànchǎng)抢险保通，从滑坡两端同时展开挖掘和清运。经过4小时的紧张作业，该路段恢复交通。 本轮强降雨以来，张家界、湘西土家族苗族自治州、常德，怀化等地多路段出现(chūxiàn)山体滑坡、泥石流等地质灾害，导致公路(gōnglù)路面、路基、桥隧等受损。省交通运输厅统计，全省高速公路灾毁(zāihuǐ)长度(chángdù)1183米，冲毁路基1904立方米，挡土墙损坏5处，边坡(biānpō)坍塌(tāntā)18处，塌方累计5035立方米。全省普通国省道灾毁里程1989.477公里，冲毁路基43万立方米(wànlìfāngmǐ)，挡土墙315处20万立方米，坍塌819处近31万立方米。 省交通运输厅公路养护管理处相关负责人介绍，强降雨过程(guòchéng)造成全省6处高速公路、57处国省道路段一度阻断，1182条(tiáo)农村公路(nóngcūngōnglù)遭受不同程度水毁。 清淤保畅(bǎochàng)加速中，面临多重难点 目前，全省(quánshěng)公路交通系统累计投入应急抢险人员5万余人次、设备6288台次开展(kāizhǎn)公路基础设施保通保畅。截至6月25日15时(shí)，受强降雨阻断的(de)6处高速公路已全部抢通，普通国省干线与农村公路的抢通工作正在加速进行。 省交通规划勘察设计院有限公司副总工胡惠华介绍，水毁(shuǐhuǐ)灾害具备(jùbèi)链式(liànshì)特征，在抢险的过程中要防止链生灾害的发生，保障救援者自身的安全。 湘西地区等本轮强降雨集中区域(qūyù)山体坡度大，淤积物(wù)对(duì)滑坡体而言可以产生一定的反压作用，维持目前滑坡体的稳定。一旦对淤积物进行清理很容易引发滑坡体发生更大(gèngdà)的垮塌，从而引发链生灾害，这时就需要(xūyào)先对滑坡体进行一定的加固处置后，才能对路基滑坡和路面的堆积体进行清理。 “公路水毁抢险面对的灾害机理复杂、危害程度不一，抢险保通工作(gōngzuò)要遵循安全第一的原则，在科学评估的基础(jīchǔ)上快速响应，并严防次生灾害。”胡惠华(húhuìhuá)说。 （古丈县公路建设养护中心清理(qīnglǐ)道路垮方。通讯员供图） 汛期仍(réng)在持续，安全出行要注意 “受损道路的恢复通行不仅仅(bùjǐnjǐn)是满足车辆(chēliàng)能通过的要求，还要考虑到车辆通过时车辆的安全、人员生命的安全，需同时满足结构不垮塌、车辆不打滑等(děng)‘安全底线’，以及能排水、有标识等‘功能底线’。”胡惠华说(shuō)。 专家建议，公众(gōngzhòng)出行时，要按照交通运输部门(bùmén)的安全提示(tíshì)，谨慎选择清淤之后的受损道路通行，不能把清淤完成简单等同于道路完全安全。 “雨天易(yì)发生边坡水毁，特别(tèbié)是下边坡滑坡(huápō)导致路面沉降、崩塌，易发生车辆掉落等事故(shìgù)。”湖南省交通科学研究院有限公司养护院副总工谢祥根说，正常路面由于路面或水膜的(de)存在，会有不同程度的反光，而沉降、崩塌路段路面缺失，两者颜色变化明显。驾驶员要减速行驶，注意(zhùyì)观察。另(lìng)一位副总工王珺提示，在发现道路两侧出现山体(shāntǐ)松动、石块滚落等滑坡前兆时，应迅速安全踩刹车，将车辆停靠在远离山体的开阔地带，拉起手刹并开启双闪(shuāngshǎn)，确保车辆和自身处于相对安全的位置。在撤离时，要垂直于滑坡方向向两侧高处逃生，切勿顺坡跑或躲在车内。 省交通运输厅相关负责人表示，应对持续强降雨，下一步，将增派养护人员，调配大型(dàxíng)机械，继续清理边坡塌方、淤积及其他路面障碍物。针对路基冲空、路面坍塌路段以及桥梁垮塌区域，联系设计单位进行现场踏勘，开展(kāizhǎn)初步设计(chūbùshèjì)资料收集(shōují)，尽快完成初步设计并进场施工，抓紧修复水毁路，全力保(bǎo)畅通。