襄荆高铁首座牵引变电所一次受电成功

工人日报-中工网(zhōnggōngwǎng)记者 刘静 通讯员 贺德波 李忠慧 5月22日凌晨3点，继电力工程全线送电完成后，襄荆(xiāngjīng)铁路再迎关键(guānjiàn)节点——位于湖北荆门的双河牵引变电所一次受电成功，所内设备阵列以完美姿态投入带电(dàidiàn)运行。这座“动力心脏”的顺利激活，为后续接触网通电、动车组联调联试奠定了坚实基础(jiānshíjīchǔ)。 作为全线牵引供电系统(xìtǒng)的动力中枢，双河牵引变电所承载(chéngzài)着将220千伏高压电降压整流为27.5千伏轨道接触网专用电能的核心使命。面对(miànduì)复杂地质环境与(yǔ)多重施工界面交织的挑战，中铁武汉电气化(diànqìhuà)局襄(júxiāng)荆项目部以毫米级精度展开攻坚：通过BIM技术构建三维模型精准预演施工流程，运用智能监测系统实时校正设备定位，让主变压器、GIS组合(zǔhé)电器等核心部件实现零误差装配。经严格检测，所有设备一次(yīcì)试验合格率达100%，展现出中国高铁建设的“绣花功夫”。 为确保这颗“动力心脏(xīnzàng)”如期(rúqī)搏动，项目部成立了送电领导小组，多次召开专题会议，编制送电启动方案，加强现场(xiànchǎng)盯控指导，落实安全防护措施，确保一次送电成功。受电当日(dāngrì)，现场作业人员对变电所主控室(shì)、高压(gāoyā)室、接地系统等关键部位进行最后核查，确认具备受电条件后，正式启动送电程序。随着操作指令下达，主变压器发出平稳的嗡鸣声，跃动的数据指针在仪表盘划出优美弧线，所有参数精准(jīngzhǔn)契合设计标准，宣告襄荆高铁双河牵引变电所正式进入带电运行阶段。 据悉，襄荆高铁另一座(yīzuò)变电所——宜城牵引变电所已(yǐ)完成最后调试，计划本月底送电。作为“八纵八横”高铁网重要组成部分，襄荆高铁建成后将实现襄阳至荆门1小时直达，对完善鄂中地区交通格局、推动(tuīdòng)长江经济带发展具有重要意义(yìyì)。 来源(láiyuán)：工人日报客户端